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Especificación

Artículo	Descripción	Parámetros
01	Precisión del perfil de dientes	Grado 6 o superior ISO1328 o estándar AGMA
02	Precisión de la dirección del diente	≦ 0.01 mm
03	Precisión	± 0.005 mm
04	Aspereza de la superficie	Ra≤0.8 μm
05	Módulo	2-14 mm
06	Número de dientes	Según la relación y el diseño de la caja de cambios
07	Ángulo de presión	20°

Características

Material

El eje de entrada generalmente está hecho de aceros de aleación de alta resistencia, como:

- 20crmnti: un acero de carburación con alta resistencia y resistencia al desgaste.

- 42CRMO: un acero apagado y templado con excelentes propiedades mecánicas integrales.

- 40CR: un acero apagado y templado con resistencia y dureza equilibradas.

Tratamiento térmico

- Ciburación y enfriamiento: adecuado para 20crmnti, donde la superficie se carbura y luego se apaga para lograr una alta dureza de la superficie mientras mantiene un núcleo resistente.

- Apagado y templado: adecuado para 42CRMO y 40CR, donde el material se apaga y luego se templa a altas temperaturas para lograr buenas propiedades mecánicas generales.

- Endurecimiento de la superficie: logrado a través del endurecimiento de la inducción o endurecimiento de la llama para mejorar la dureza de la superficie y la resistencia al desgaste.

Tratamiento

- Mecanizado áspero: forjar el espacio en blanco seguido de giro áspero, dejando subsidios de mecanizado.

-Semifinishing: giro semi-acabado del diámetro exterior y caras finales para garantizar tolerancias dimensionales y geométricas.

- Tratamiento térmico: carburación y enfriamiento o apagado y templado, dependiendo del material.

- Acabado: giro de precisión del diámetro externo y las caras del extremo, y la rectificación de áreas críticas para garantizar la precisión dimensional y la rugosidad de la superficie.

- Tratamiento de la superficie: como el enchapado cromado o la nitruración para mejorar aún más la resistencia al desgaste y la resistencia a la corrosión.

- Inspección: incluyendo controles dimensionales, pruebas de dureza y pruebas no destructivas para garantizar el cumplimiento de la calidad.

FAQ

¿Qué material se usa generalmente para el engranaje de la caja de cambios marino?

Los materiales de uso común incluyen aceros de aleación de alta resistencia, como 20crmnti, 18Cr2Ni4wa y 42CRMO. Estos materiales tienen alta resistencia, buena resistencia y resistencia al desgaste, y son adecuados para soportar altas cargas e impactos.

¿Cuáles son los procesos de tratamiento térmico del equipo impulsor?

Los principales procesos de tratamiento térmico incluyen: -Endurecimiento de la carburación: mejorar la dureza de la superficie y la resistencia al desgaste, la dureza de la superficie puede alcanzar HRC58-62 con la dureza del núcleo HRC30-40. - Templing: eliminar el estrés interno y mejorar la tenacidad. - Tratamiento de nitruración: Mejore aún más la dureza de la superficie y la resistencia al desgaste, adecuada para condiciones de alta velocidad y de servicio pesado.

¿Qué pasos incluye el proceso de mecanizado del engranaje impulsor?

La tecnología de procesamiento incluye principalmente: - Forjeo: garantizar la densidad del material y el flujo de fibra. - Roughing: formación preliminar, dejando un margen para terminar. - Acabado: Uso de herramientas CNC de alta precisión para mecanizado de forma dental. - Dientes de molienda: mejorar la precisión de la forma del diente y la calidad de la superficie. - Inspección: use la máquina de medición de coordenadas y el centro de inspección de engranajes para garantizar la precisión.

¿Cuál es el requisito de precisión del Gear Gear?

Los requisitos de precisión incluyen: -Celera del perfil de diente: según ISO1328 o el estándar AGMA, generalmente DIN de grado 6 o superior. -Cero de alineación: el error se controla dentro de 0.01 mm. -Pitch Precisión: el error se controla dentro de ± 0.005 mm. -La rugosidad de la superficie: ra≤0.8 μm

¿Cuáles son las principales dimensiones del engranaje impulsor?

Los parámetros de tamaño principal incluyen: -Module: generalmente de 2-14 mm. -Number of dientes: diseñado según la relación de la caja de cambios. -Gente de presión: generalmente 20 °. -Width Width (ancho de la cara): común 50-150 mm. -Siámetro de diámetro: calculado de acuerdo con el módulo y el número de dientes. Diámetro del orificio: cabe con el eje, generalmente 50-200 mm.

¿Cuáles son los requisitos de tolerancia geométrica para el equipo de transmisión?

Las tolerancias geométricas incluyen: -Concentricidad: control dentro de 0.01 mm. -Parallelismo: control dentro de 0.02 mm. -Vericalidad: control dentro de 0.01 mm.

¿Cómo verificar la precisión y la calidad del engranaje impulsor?

Los métodos de detección incluyen: -Coordinar Medición de medición: detecte dimensiones geométricas y tolerancias de forma y posición. -La de detección de Gear: Detección de la forma del diente, la dirección del diente y la precisión del tono del diente. -Probar la sede: prueba de la superficie y la dureza del núcleo. -La detección de rugosidad de la superficie: asegúrese de que la rugosidad de la superficie del diente cumpla con los requisitos.

¿Cuál es el estándar de control de calidad para el equipo impulsor?

El control de calidad sigue los estándares internacionales (como ISO, AGMA) o especificaciones de la industria para garantizar que la precisión dimensional, la dureza, la calidad de la superficie y las propiedades mecánicas del equipo cumplan con los requisitos de diseño.

¿Cuáles son los escenarios de aplicación de la caja de cambios marina en equipo?

El engranaje impulsor es ampliamente utilizado en sistemas de propulsión marina, equipos de elevación, maquinaria de construcción y otras ocasiones que requieren alta carga y alta confiabilidad.

¿Cómo mantener el equipo de accionamiento para extender su vida útil?

Las medidas de mantenimiento incluyen: -En revuelva la malla de los engranajes y el desgaste de la superficie regularmente. -Manten el sistema de lubricación que funcione correctamente y use aceite lubricante adecuado. -Evieve la operación de sobrecarga y asegúrese de que el engranaje funcione dentro de la carga nominal.

¿Cuál es la vida de diseño del equipo impulsor?

La vida útil del diseño suele ser de 10-20 años, dependiendo de las condiciones de trabajo, la carga y el mantenimiento.

¿Cómo elegir el proveedor de equipos impulsores adecuados?

Se deben considerar los siguientes factores al seleccionar un proveedor: -Comptencia técnica y experiencia del proveedor. - Sistema de control de calidad y certificación (p. Ej. ISO/IATF16949, ISO9001). - Servicio postventa y capacidades de soporte técnico.

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